جهش ارزش گواهی اسقاط خودرو به ۱۸۰ میلیون تومان و قوانین جدید شماره‌گذاری

به گزارش زیست آنلاین،رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در تشریح جزئیات بازنگری در ساختار مالی اسقاط خودرو، از افزایش رقم پایه هر گواهی اسقاط از ۳۵ میلیون به ۶۰ میلیون تومان خبر داد. به‌گفته محمدصادق حاتمی، از آنجا که به‌ازای هر خودروی فرسوده سواری سه فقره گواهی اسقاط صادر می‌شود، مجموع ارزش اقتصادی گواهی‌های یک خودروی اسقاطی اکنون به ۱۸۰ میلیون تومان رسیده است.

حاتمی با تأکید بر لزوم پایداری فعالیت مراکز بازیافت و تناسب قیمت‌ها با واقعیت‌های اقتصادی اظهار کرد: مبنای قیمت‌گذاری گواهی‌ها متناسب با هزینه تمام‌شده اسقاط، بهای خودروی فرسوده در بازار و ارزش ضایعات، پسماند و لاشه خودرو به‌صورت شناور و توسط بخش خصوصی بازنگری می‌شود. وی افزود: طبق تکالیف قانون برنامه هفتم توسعه، نرخ گواهی بر اساس تعادل عرضه و تقاضا از سوی انجمن مربوطه پیشنهاد شده و این نرخ، مبنای نظارت و رسیدگی‌های سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان خواهد بود.

وی همچنین به سازوکار جایگزین قانونی اشاره کرد و گفت: در صورت نبود گواهی اسقاط در بازار، متقاضیان ملزم به پرداخت ۱.۵ درصد از ارزش خودرو به‌عنوان عوارض نقدی هستند؛ از این رو سیاست‌گذاری قیمتی به‌گونه‌ای تنظیم شده تا تهیه گواهی اسقاط برای بازار جذاب‌تر و خروج خودروی فرسوده برای مالک کاملاً دارای توجیه اقتصادی باشد.

یکی از تحولات مهم در آیین‌نامه جدید، تغییر سخت‌گیرانه‌تر الزامات شماره‌گذاری است. رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل تصریح کرد: در حالی که طبق مقررات پیشین به‌ازای شماره‌گذاری هر ۱۲ دستگاه خودروی سواری یک خودروی فرسوده از رده خارج می‌شد، در اصلاحیه جدید این نسبت در برخی موارد به «یک خودروی فرسوده به‌ازای هر چهار دستگاه خودروی شماره‌گذاری‌شده» تغییر یافته است.

به گفته حاتمی، تعداد گواهی مورد نیاز برای شماره‌گذاری متغیر است و بر پایه شاخص‌هایی نظیر نوع خودرو، میزان داخلی‌سازی و رتبه مصرف سوخت محاسبه می‌شود. در بخش واردات خودرو نیز عواملی چون سقف قیمتی (کمتر یا بیشتر از ۱۵ هزار دلار)، نوع پیشرانه و گرید مصرف سوخت تعیین‌کننده تعداد گواهی اسقاط الزامی برای ترخیص و شماره‌گذاری خواهد بود./ایسنا

زمینه خبر:

انباشت خودروهای فرسوده در ناوگان شهری و جاده‌ای ایران یکی از عوامل اصلی تشدید ناترازی بنزین، افزایش آلایندگی هوا و افت ایمنی ترافیکی به شمار می‌رود. اصلاح ساختار قیمت‌گذاری گواهی‌های اسقاط و کاهش نسبت خودروهای نوشماره به خودروهای اسقاطی، تلاشی برای فعال‌سازی مجدد زنجیره بازیافت خودرو و ایجاد پیوند مستقیم میان واردات/تولید خودروهای جدید و خروج ناوگان آلاینده و پرمصرف است.