عقب‌نشینی برقی فولکس‌واگن

به گزارش زیست آنلاین،فشار شرایط اقتصادی و تغییرات سیاست‌های تجاری در آمریکای شمالی، فولکس‌واگن را وادار کرده است تا جدول زمانی برنامه‌های برقی‌سازی خود را بازنگری کند. شرکت پاورکو کانادا، زیرمجموعه فولکس‌واگن، این هفته اعلام کرد که بهره‌برداری از کارخانه تولید باتری این شرکت در استان انتاریو با دو سال تأخیر مواجه شده و اکنون انتظار می‌رود تولید آن در سال ۲۰۲۹ آغاز شود.

این تنها بخشی از تغییر برنامه‌های این غول خودروسازی آلمانی است. عرضه مدل بازطراحی‌شده ID. Buzz نیز که پیش‌تر برای مدل سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده بود، در دستور کار فعلی قرار نگرفته است. بر اساس اعلام فولکس‌واگن، نسخه ارتقایافته این خودرو اکنون قرار است در نیمه نخست سال آینده و تحت عنوان مدل ۲۰۲۸ روانه بازار شود.

کارشناسان معتقدند سیاست‌های تجاری اخیر آمریکا، از جمله بحث‌های مربوط به تعرفه‌های ۲۵ درصدی، یکی از عوامل اصلی پیچیده‌تر شدن محاسبات مالی این پروژه‌هاست. مدل ID. Buzz پیش از این نیز به دلیل قیمت بالا در برابر برد حرکتی محدود، با چالش‌هایی در جذب مشتری روبه‌رو بود و اعمال تعرفه‌های جدید می‌تواند وضعیت رقابتی آن را دشوارتر کند.

این وضعیت در سطح جهانی نیز مشهود است؛ خودروسازان بزرگ به دلیل تقاضای کمتر از حد انتظار برای خودروهای برقی و تغییر قوانین تجارت بین‌الملل، در حال کوچک‌سازی یا بازنگری در برنامه‌های احداث کارخانه‌های باتری خود هستند. فولکس‌واگن نیز به عنوان یکی از بازیگران کلیدی، با فشارهای چندجانبه‌ای دست‌به‌گریبان است. کاهش سهم بازار در چین، رقابت شدید در بازارهای داخلی، هزینه‌های سنگین انرژی در اروپا و پیامدهای آن که منجر به تعطیلی یک کارخانه در آلمان برای نخستین بار در تاریخ ۸۸ ساله این شرکت شد، همگی بر استراتژی‌های این برند اثر گذاشته‌اند.

در حال حاضر، فولکس‌واگن برای عبور از این شرایط، تمرکز خود را بر بومی‌سازی زنجیره تأمین و بهره‌گیری از مشارکت‌های استراتژیک گذاشته است. همکاری مشترک با ریویان در حوزه نرم‌افزار و معماری خودروهای متصل، و همچنین شراکت با برند چینی ایکس‌پنگ برای توسعه محصولات ویژه بازار چین، از جمله گام‌های این شرکت برای کاهش هزینه‌ها و افزایش سرعت نوآوری است.

در آمریکای شمالی، وضعیت همچنان نامطمئن است. دو کارخانه فولکس‌واگن در مکزیک در معرض تعرفه‌های ایالات متحده قرار دارند و در کارخانه چاتانوگا واقع در تنسی نیز تولید مدل برقی ID.4 برای اولویت دادن به تولید خودروهای شاسی‌بلند بنزینی مانند اطلس و اطلس کراس اسپرت متوقف شده است. با وجود این تغییرات، فولکس‌واگن همچنان تأکید دارد که هدف نهایی این شرکت بومی‌سازی تولید خودروهای برقی در آمریکای شمالی و بهره‌گیری از فناوری‌های نرم‌افزاری جدید است، اما رسیدن به این چشم‌انداز به زمان بیشتری نسبت به پیش‌بینی‌های قبلی نیاز دارد./ایسنا

زمینه خبر:
صنعت خودروهای برقی در جهان با یک دوره تعدیل انتظارات روبه‌رو شده است. رشد تقاضا که پیش‌تر بسیار خوش‌بینانه پیش‌بینی می‌شد، اکنون با چالش‌هایی همچون قیمت بالای خودرو، کمبود زیرساخت‌ها و سیاست‌های محافظه‌گرایانه تجاری در کشورهای غربی مواجه شده است. فولکس‌واگن به عنوان یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان خودرو در جهان، اکنون در حال گذار از یک دوره سرمایه‌گذاری تهاجمی به دوره مدیریت هزینه‌ها و بهینه‌سازی زنجیره تأمین است تا بتواند در بازارهای پرنوسان کنونی دوام بیاورد.