ظرفیت خالی ۶۰ درصدی صنعت سی‌ان‌جی زیر سایه افت تولید خودروهای دوگانه‌سوز

به گزارش زیست آنلاین، با گذشت بیش از دو دهه از آغاز طرح ملی توسعه سوخت گاز طبیعی فشرده (CNG)، آمارهای رسمی نشان می‌دهد بیش از ۶۰ درصد ظرفیت زیرساختی این صنعت بلااستفاده مانده است. در حال حاضر روزانه تنها ۱۶ میلیون مترمکعب از ظرفیت ۴۰ میلیون مترمکعبی ۲ هزار و ۳۶۵ جایگاه فعال کشور مصرف می‌شود.

کارشناسان معتقدند مانع اصلی استفاده از این شبکه آماده، کمبود تجهیزات یا جایگاه نیست، بلکه کاهش فاصله قیمتی با بنزین و افت شدید جذابیت اقتصادی برای رانندگان است. استفاده از سی‌ان‌جی می‌تواند سالانه تا ۵۰ میلیون تومان هزینه سوخت خانوارهای پرمصرف را کاهش دهد، اما نبود مشوق‌های مؤثر مانع اقبال عمومی شده است.

از سوی دیگر، خودروسازان داخلی علی‌رغم تکالیف قانونی اسناد بالادستی مبنی بر سهم ۳۰ درصدی خودروهای دوگانه‌سوز، تولید این محصولات را به زیر ۵ درصد کاهش داده‌اند. این موضوع موجب شده بخش عمده‌ای از ناوگان جدید کشور کاملاً بنزین‌سوز وارد چرخه حمل‌ونقل شوند.

احسان جان‌محمدی، رئیس انجمن صنفی CNG، با اشاره به فعالیت حدود ۴.۵ میلیون خودروی گازسوز در کشور، تأکید کرد این ناوگان حدود یک‌چهارم پیمایش حمل‌ونقل به‌ویژه در بخش عمومی و وانت‌بارها را بر دوش دارد. به گفته او، بی‌توجهی دستگاه‌های اجرایی به نوسازی و حمایت از این بخش، ظرفیت بالقوه کنترل ناترازی بنزین را معطل گذاشته است.

وی با اشاره به پویش‌های مقطعی عرضه رایگان گاز برای ترغیب رانندگان خاطرنشان کرد این اقدامات موقت مصرف بنزین را تا ۲ میلیون لیتر کاهش داد. فعالان صنعت تأکید دارند احیای سهم گاز در سبد سوخت نیازمند اصلاح نظام قیمت‌گذاری، الزام خودروسازان به تولید دوگانه‌سوز و ارائه مشوق‌های مالی پایدار است.

زمینه خبر:
ایران از اوایل دهه ۱۳۸۰ با هدف تنوع‌بخشی به سبد سوخت و بهره‌گیری از ذخایر عظیم گاز طبیعی، طرح گسترده جایگزینی سی‌ان‌جی با بنزین را کلید زد و به یکی از بزرگ‌ترین دارندگان زیرساخت سوخت گاز طبیعی در جهان تبدیل شد. با این حال، در سال‌های اخیر به دلیل تثبیت قیمت بنزین، توقف تولید موتورهای پایه‌گازسوز و کاهش حمایت‌های دولتی، روند توسعه این صنعت با رکود جدی مواجه شده است.