استاندارد خودروها و الگوی حمل‌ونقل؛ ریشه‌های اصلی ناترازی و مصرف بالای بنزین

به گزارش زیست آنلاین،اسماعیل سقاب اصفهانی در صحن شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به بحران ناترازی حامل‌های انرژی، سیاست‌های گذشته را ناکافی دانست و گفت: «در حوزه بنزین، علت اصلی مصرف بالا استاندارد پایین خودروهاست که ۴۰ تا ۵۰ درصد شکاف مصرف با شرایط بهینه را رقم می‌زند. همچنین اتکای بیش از حد به ناوگان حمل‌ونقل سبک ۳۰ تا ۳۵ درصد و ترافیک و سفرهای تک‌سرنشین ۲۰ تا ۲۵ درصد دیگر این ناترازی را تشکیل می‌دهند.»

وی ناکارآمدی موتورخانه‌ها در مجتمع‌ها و ساختمان‌های اداری را نیز عامل اصلی اتلاف گاز در تهران برشمرد و تأکید کرد که حل مسئله سوخت نیازمند رویکردهای ساختاری و بلندمدت است. به گفته او، دولت طرحی را برای تعیین «خط مبنای مصرف» با همکاری وزارت نفت، وزارت نیرو و شهرداری‌ها تدوین کرده که طبق آن، نهادهای شهری در ازای سرمایه‌گذاری برای کاهش مصرف، «گواهی صرفه‌جویی و مالکیت انرژی» دریافت می‌کنند.

معاون رئیس‌جمهور اجرای این طرح را بر پایه چهار اهرم فرهنگ، فناوری، مدیریت تقاضا و مشوق‌های مالی دانست. در جریان این جلسه، اعضای شورای شهر از جمله مهدی چمران بر لزوم الزام خودروسازان به ارتقای استانداردهای فنی تأکید کردند و سقاب اصفهانی نیز رفع دائمی چالش خودرو و بنزین را در دستور کار جدی دولت خواند.

زمینه خبر:
افزایش شکاف میان تولید و مصرف فرآورده‌های نفتی و گاز، مدیریت مصرف انرژی را به اولویت کلان سیاست‌گذاری در برنامه هفتم توسعه تبدیل کرده است. بخش عمده این بحران ناشی از بازدهی پایین ناوگان خودرویی و فرسودگی تأسیسات حرارتی ساختمان‌هاست؛ از این رو رویکرد جدید دولت بر پایه تبدیل بهینه‌سازی به یک سازوکار اقتصادی از طریق بازار گواهی صرفه‌جویی استوار شده است.