یک عضو شورای اسلامی شهر تهران گفت: معضل موتورسیکلت در تهران به دلیل فراوانی آنها ، تولید آلودگی زیاد و ایمنی کم مخصوصا در پایتخت باید هر چه زودتر حل شود.

میرزایی گفت: متأسفانه با لابی خودروسازان مصوبه اسقاط برای خودروهای تولید داخل ملغی شد و در حال حاضر هیچ مصوبه‌ای برای اسقاط به ازای تولید خودروی جدید نداریم.

معاون محیط زیست انسانی سازمان محیط زیست از اجرا نشدن مصوبات و قوانین کاهش آلودگی هوا توسط برخی دستگاه‌های اجرایی از جمله وزارت صنعت و وزارت کشور انتقاد کرد و گفت: نمایندگان هیچ وقت وزیری را به خاطر محیط زیست استیضاح نمی‌کنند.

مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران ضمن اشاره به اینکه آلاینده ناکس پیش‌ساز آلاینده ازن است، گفت: متاسفانه امکان اندازه‌گیری این آلاینده در مراکز معاینه فنی وجود ندارد و از این رو کاتالیستی روی خودروها نصب می‌شود که تاثیری روی کاهش آلاینده ناکس ندارد.

موتورسیکلت‌های کاربراتوری به چرخه تولید و شماره‌گذاری بازمی‌گردد؟ اخیرا دو شرکت موتورسیکلت‌ساز از دولت درخواست کردند که مجوز شماره‌گذاری ۱۲ هزار موتورسیکلت کاربراتوری را صادر کند؛ درخواستی که علاوه بر مخالفت سازمان حفاظت محیط زیست حتی صدای انجمن موتورسیکلت‌سازان را هم درآورد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از دولت خواست که در مقابل درخواست تولیدکنندگان برای شماره‌گذاری ۱۲ هزار موتورسیکلت کاربراتوری کوتاه نیاید و مجوزی صادر نکند.

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست از درخواست موتورسیکلت‌سازها برای تولید مجدد «موتورسیکلت کاربراتوری» خبر داد و گفت: متاسفانه عده‌ای با لابی‌گری به دنبال شماره‌گذاری ۱۲ هزار موتورسیکلت کاربراتوری هستند که سازمان حفاظت محیط زیست با ارسال نامه‌ای به معاون اول رئیس جمهوری مخالفت جدی خود را با این درخواست اعلام کرده است.