به گزارش زیست آنلاین،روزنامه «تایمز» در گزارشی فاش کرد که جاناتان رینولدز، وزیر بازرگانی انگلیس، در حال آماده‌سازی مجموعه‌ای از تعرفه‌های وارداتی بر خودروهای ساخت چین است. این اقدام بیش از آنکه انتخابی داوطلبانه باشد، واکنشی به اولتیماتوم اتحادیه اروپاست؛ بروکسل به صراحت اعلام کرده است که اگر انگلیس به سیاست تعرفه‌ای این اتحادیه علیه محصولات چینی نپیوندد، بریتانیا را از سازوکار «ساخت اروپا» (Made in Europe) کنار خواهد گذاشت.

مقام‌های اروپایی نگران‌اند که بریتانیا در غیاب تعرفه‌های بازدارنده، به «درِ پشتی» برای ورود خودروهای ارزان‌قیمت و یارانه‌ای چین به بازار اروپا تبدیل شود. بر اساس گزارش بلومبرگ، دولت انگلیس برای حفظ جایگاه خود در زنجیره ارزش و مقررات تجاری اروپا، بررسی اعمال تعرفه ۴۵ درصدی بر خودروهای الکتریکی چینی را در دستور کار قرار داده است.

این تصمیم‌گیری برای لندن با دوگانه‌ای سخت همراه است. از یک سو، مقامات انگلیسی نگرانند که اعمال تعرفه، منجر به واکنش تلافی‌جویانه پکن علیه برندهای خودروسازی بریتانیایی، به‌ویژه «جگوار لندرور» شود. با این حال، تحلیل‌های اقتصادی لندن نشان می‌دهد که هزینه خروج احتمالی از بازار و استانداردهای «ساخت اروپا» به مراتب سنگین‌تر از ریسک‌های تجاری در رابطه با چین است؛ واقعیتی که کفه ترازو را به نفع اعمال تعرفه‌ها سنگین‌تر کرده است./ایسنا

زمینه خبر
اتحادیه اروپا از ماه‌ها پیش تحقیقات گسترده‌ای را درباره یارانه‌های دولتی چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی آغاز کرد. نتیجه این بررسی‌ها، وضع تعرفه‌های تنبیهی تا سقف ۴۵ درصد بود تا مانع از سرازیر شدن محصولات ارزان‌قیمت چینی به بازار اروپا شود؛ محصولاتی که از نظر اتحادیه، به‌دلیل برخورداری از یارانه‌های دولتی، رقابت ناعادلانه‌ای را علیه خودروسازان اروپایی شکل داده‌اند. بریتانیا اکنون در میانه این تنش‌های تجاری قرار گرفته است؛ لندن برای حفظ زنجیره تأمین یکپارچه خود با بازار اروپا و جلوگیری از خروج از سازوکار «ساخت اروپا»، ناگزیر است سیاست‌های تجاری خود را با بروکسل هم‌راستا کند، آن هم در شرایطی که پیش‌تر تلاش داشت با رویکردی مستقل‌تر، روابط تجاری خود را با پکن مدیریت کند.