به گزارش زیست آنلاین،براساس آمارهای انجمن خودروسازان چین (CAAM)، صادرات خودروهای سواری این کشور در ماه اوت با جهشی ۶۷.۱ درصدی نسبت به سال گذشته به حدود ۸۹۰ هزار دستگاه رسید. در بازه زمانی ژانویه تا اوت، چین بیش از ۶.۲ میلیون دستگاه خودروی سواری صادر کرده است؛ رقمی که از مجموع صادرات کل سال گذشته پیشی گرفته و نشان‌دهنده شتاب خیره‌کننده چین در بازارهای جهانی است.

تحلیلگران «اس‌اندپی گلوبال ریتینگز» معتقدند صادرات خودروی چین با تکیه بر قیمت‌گذاری رقابتی و کیفیت فنی، فراتر از انتظارات ظاهر شده و این رشد قوی، ضعف‌های ناشی از رکود در بازار داخلی را جبران می‌کند. در همین حال، آمارها نشان می‌دهد فروش خودروهای سواری در بازار داخلی چین طی ماه اوت، با کاهشی ۲۵.۶ درصدی به کمتر از ۱.۵ میلیون دستگاه رسیده است؛ وضعیتی که ناشی از کندی رشد اقتصادی و تشدید رقابت قیمتی میان برندهاست.

علاوه بر این، خودروسازان چینی با هدف دور زدن تعرفه‌های تجاری و کاهش هزینه‌های لجستیک، مدل تجاری خود را از «صادرات مستقیم» به سمت «تولید و مونتاژ محلی» در بازارهایی نظیر اروپا، آمریکای لاتین و جنوب‌شرقی آسیا تغییر داده‌اند. این گذار به سمت خودروهای برقی و هیبریدی، در حالی با قدرت ادامه دارد که قیمت سوخت‌های فسیلی در سطح جهانی نوسانات زیادی را تجربه می‌کند و تقاضا برای حمل‌ونقل پاک را به‌شدت افزایش داده است./ایسنا

زمینه خبر:
صنعت خودروی چین در حال گذار از یک تولیدکننده سنتی به قطب اصلی تولید خودروهای برقی (EV) و پلاگین‌هیبرید در جهان است. در حالی که تعرفه‌های سنگین وارداتی در بازار آمریکا مانع جدی برای برندهای چینی محسوب می‌شود، این شرکت‌ها با تمرکز بر بازارهای نوظهور و اروپا، استراتژی «تولید در مقصد» را برای تثبیت سهم بازار خود در پیش گرفته‌اند. رکود تقاضای داخلی در چین، خودروسازان این کشور را ناگزیر به توسعه سریع زیرساخت‌های برون‌مرزی کرده است تا مازاد ظرفیت تولید خود را به فرصت‌های اقتصادی بین‌المللی تبدیل کنند.