به گزارش زیست آنلاین،ماجرای کیفیت گازوئیل مصرفی اتوبوس‌های تهران در حالی خبرساز شده که دستگاه‌های مسئول روایت‌های متفاوتی از وضعیت سوخت ارائه می‌دهند. در حالی که شرکت واحد اتوبوسرانی از افت کیفیت سوخت و احتمال آسیب جدی به اتوبوس‌های جدید و گران‌قیمت خود سخن می‌گوید، پالایشگاه تهران تأکید دارد که سوخت تولیدی کاملاً منطبق بر استانداردهای ابلاغی است.

مهدی علیزاده، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی، معتقد است که افت کیفیت سوخت می‌تواند تجهیزات این اتوبوس‌ها را با چالش‌های فنی مواجه کند. از سوی دیگر، پالایشگاه تهران آمادگی خود را برای ارائه نمونه‌های تولیدی به مراجع ذی‌صلاح اعلام کرده و بر انطباق تولیداتش با مشخصات فنی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی اصرار دارد.

سازمان حفاظت محیط‌زیست نیز بر اساس پایش‌های خود، توزیع گازوئیل استاندارد یورو۴ برای ناوگان حمل‌ونقل کلان‌شهرها از جمله تهران را تأیید می‌کند. رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم این سازمان می‌گوید اگرچه در بخش نیروگاهی چالش‌هایی برای تأمین سوخت استاندارد وجود دارد، اما سوخت ارسالی برای بخش حمل‌ونقل عمومی مطابق استانداردهاست.

با این حال، کارشناسان فنی معتقدند کلید حل این اختلاف، انجام آزمایش‌های کیفی جدید و شفاف است. میزان گوگرد در گازوئیل، شاخصی تعیین‌کننده برای عملکرد کاتالیست‌ها و فیلترهای ذرات در اتوبوس‌های مدرن است؛ بنابراین هرگونه نوسان در این استاندارد می‌تواند مستقیم بر کیفیت هوای شهر و هزینه‌های نگهداری ناوگان اثرگذار باشد./ایسنا

زمینه خبر:
کیفیت سوخت گازوئیل (نفت‌گاز) یکی از مؤلفه‌های اصلی کنترل آلایندگی در ناوگان دیزلی است. وجود گوگرد بیش از حد استاندارد، علاوه بر کاهش عمر موتور و تجهیزات کنترل آلایندگی (مانند فیلتر ذرات)، باعث انتشار ذرات معلق خطرناک می‌شود. با نزدیک شدن به فصل زمستان و پدیده اینورژن (وارونگی دما) در تهران، پایداری هوا و نقش منابع متحرک در تولید آلودگی برجسته‌تر می‌شود. لذا شفاف‌سازی در مورد کیفیت سوخت اتوبوس‌ها برای مدیریت کیفیت هوای پایتخت اهمیت مضاعفی دارد.