به گزارش زیست آنلاین، شرکت وین‌فست (وابسته به هلدینگ بزرگ وین‌گروپ ویتنام) در پی ناکامی در مهار هزینه‌های زنجیره تأمین، از قطعه‌سازان هندی خواست فعالیت‌های مربوط به بومی‌سازی سه مدل شاسی‌بلند الکتریکی شامل VF 3، VF 6 و VF 7 را متوقف کنند. هدف اصلی این خودروساز از داخلی‌سازی قطعات، کاهش وابستگی به واردات پرهزینه و افزایش توان رقابت قیمتی در بازار بزرگ جنوب آسیا بود.

توقف این پروژه‌ها شامل ارزان‌ترین شاسی‌بلند دو‌درب این شرکت یعنی VF 3 و همچنین دو مدل VF 6 و VF 7 است که در حال حاضر به‌صورت قطعات منفصل (CKD) از ویتنام وارد و در خطوط مونتاژ جنوب هند سرهم‌بندی می‌شوند. وین‌فست تأکید کرده است که فرایند فروش و مونتاژ فعلی مدل‌های موجود در هند همچنان ادامه داشته و این تعلیق صرفاً ناظر بر برنامه‌های تولید محلی نسل‌های آتی است.

این خودروساز برقی حدود یک سال پیش احداث نخستین کارخانه فرامرزی خود در جنوب هند را با وعده سرمایه‌گذاری دو میلیارد دلاری آغاز کرد تا قطبی صادراتی برای جنوب آسیا، خاورمیانه و آفریقا ایجاد کند. طبق اعلام وین‌فست، راهبرد جدید این برند معطوف به طراحی مدل‌های اختصاصی منطبق با نیازها و ساختار قیمتی بازار هند خواهد بود تا بسترسازی برای بومی‌سازی سریع‌تر فراهم شود.

بر پایه آمارهای منتشرشده، وین‌فست تاکنون نزدیک به ۱۰ هزار دستگاه خودرو در بازار هند به فروش رسانده که بخش قابل‌توجهی از آن به ناوگان شرکت تاکسی اینترنتی «گرین اس‌ام» (Green SM) اختصاص داشته است.

زمینه خبر:
بازار خودروهای برقی در کشورهای در حال توسعه، از جمله هند، به شدت به قیمت نهایی و صرفه اقتصادی در مقایسه با خودروهای درون‌سوز حساس است. توسعه زنجیره تأمین بومی باتری و قطعات پیشرانه برقی نقشی حیاتی در بهره‌مندی از مشوق‌های دولتی و کاهش عوارض گمرکی دارد؛ با این حال، دستیابی به تیراژ اقتصادی برای کاهش قیمت تمام‌شده، همچنان چالش محوری تولیدکنندگان نوظهور خودروهای برقی به شمار می‌رود.