به گزارش زیست آنلاین،ناترازی سوخت و هزینه‌های بالای واردات، امروز به یکی از چالش‌های اصلی اقتصاد ایران تبدیل شده است. با این حال، کارشناسان نسبت به نسخه‌های شتاب‌زده همچون افزایش قیمت بنزین هشدار می‌دهند و معتقدند این سیاست‌ها نه‌تنها راهگشا نیست، بلکه می‌تواند فشارهای اقتصادی سنگینی بر بدنه جامعه وارد کند.

محمدجواد نوفرستی در این‌باره می‌گوید: «تجربه‌های گذشته نشان داده که تغییر قیمت یا کاهش سهمیه‌ها تأثیر ملموسی بر کاهش مصرف نداشته است. افزایش نرخ بنزین صرفاً درآمدی مقطعی برای دولت ایجاد می‌کند، در حالی که بار تورمی و اجتماعی آن مستقیماً بر دوش مردم سنگینی خواهد کرد.»

این کارشناس انرژی با نقد طرح‌های توزیع یارانه بنزین میان تمامی افراد، اجرای آن را در شرایط فعلی «خطرناک» دانست. به اعتقاد وی، با توجه به تورم و شرایط اقتصادی کشور، چنین طرح‌هایی ممکن است مشابه ماجرای سهام عدالت به ایجاد بازار سیاه و سوداگری دلالان منجر شود که نتیجه‌ای جز نفع بردن دهک‌های برخوردار نخواهد داشت.

نوفرستی راهکار اصلی را در ساده‌ترین مسیر ممکن می‌بیند: مقابله با قاچاق. بر اساس آمارها، روزانه حدود ۱۰ میلیون لیتر بنزین از کشور قاچاق می‌شود. اجرای طرح‌هایی همچون «ادغام کارت سوخت جایگاه‌ها با کارت بانکی» که سال‌هاست معطل مانده، می‌تواند با شفاف‌سازی جریان سوخت، جلوی این هدررفت عظیم را بگیرد.

وی همچنین صنعت خودرو را یکی از مقصران اصلی ناترازی انرژی دانست. به گفته این کارشناس، اگر خودروسازان ملزم به تولید خودروهای کم‌مصرف شوند و تعرفه‌ها برای واردات خودروهای اقتصادی اصلاح شود، تقاضا برای بنزین به‌شدت کاهش می‌یابد. علاوه بر این، احیای صنعت سی‌ان‌جی (CNG) که طی سال‌های اخیر با افت مواجه شده، پتانسیل کاهش ۲۰ میلیون لیتری مصرف روزانه بنزین را دارد.

در پایان، نوفراستی با اشاره به لزوم گفتگوی صادقانه با مردم تأکید کرد: «برای مدیریت ناترازی سوخت، باید از اشتباهات گذشته درس گرفت. مردم در شرایط سخت اقتصادی، همدلی خود را ثابت کرده‌اند؛ بنابراین شفافیت، مبارزه با قاچاق و اصلاح ساختارهای فنی، بسیار مؤثرتر و کم‌هزینه‌تر از افزایش قیمت بنزین است.»/مهر