به گزارش زیست آنلاین،محمدصادق حاتمی، رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده در گفتگو با رسانه‌ها، با اشاره به تغییرات ساختاری در این حوزه اعلام کرد: فرآیند تخصیص خودروهای فرسوده به مراکز اسقاط از روش‌های سنتی خارج و به یک مکانیزم تمام‌اتوماتیک و رقابتی تغییر یافته است.

این تحول که با هدف مقابله با گزارش‌های سودجویی و تخلفات واسطه‌ها در سال‌های اخیر اجرایی شده، به دنبال بهینه‌سازی سرعت عملیات اسقاط و صیانت از حقوق مالکان خودرو است. به گفته حاتمی، در این سیستم جدید، تخصیص خودروها بدون دخالت عامل انسانی و صرفاً بر اساس معیارهای عملیاتی صورت می‌گیرد.

معیارهای عملکردی مبنای تخصیص
طبق دستورالعمل جدید، عملکرد مراکز اسقاط، شاخص اصلی در توزیع خودروها خواهد بود. مراکزی که در پاسخگویی به متقاضیان، رعایت استانداردهای قانونی و سرعت در انجام امور موفق‌تر باشند، از اولویت بالاتری در دریافت خودرو برخوردار خواهند شد.

این سامانه همچنین ابزاری برای نظارت دقیق بر تعهدات مراکز اسقاط ایجاد کرده است. هرگونه شکایت مالکان یا ضعف در عملکرد، منجر به ثبت امتیاز منفی شده و می‌تواند محدودیت‌های شدید، کاهش سهمیه یا حتی محرومیت مرکز از دریافت خودرو در دوره‌های آتی را به همراه داشته باشد.

ستاد نوسازی ناوگان هدف از این بازطراحی ساختاری را بستن گلوگاه‌های فساد، ایجاد فضای رقابتی سالم میان مراکز اسقاط و تسریع در روند نوسازی ناوگان فرسوده کشور عنوان کرد.
زمینه خبر:
چالش‌های مربوط به واسطه‌گری و کندی روند اسقاط در سال‌های گذشته همواره یکی از دغدغه‌های مالکان خودروهای فرسوده بوده است. پیاده‌سازی این سیستم هوشمند، گامی در راستای دیجیتالی‌سازی خدمات دولتی و افزایش شفافیت در زنجیره مدیریت خودروهای اسقاطی محسوب می‌شود که پیش‌بینی می‌شود زمان انتظار متقاضیان را کاهش دهد./مهر