به گزارش زیست آنلاین،معاون وزیر صمت با بیان اینکه آمار اسقاط خودرو در سه سال گذشته معادل ۲۵ درصد کل اسقاط در دو دهه اخیر بوده، این عملکرد را نشان‌دهنده تغییر نگاه به حوزه اسقاط خودرو فرسوده دانست. وی تأکید کرد که با اصلاح آیین‌نامه‌ها، روند خروج خودروهای فرسوده از چرخه مصرف سرعت بیشتری خواهد گرفت.

فرشاد مقیمی، رئیس هیئت عامل ایدرو، با اشاره به محدودیت‌های آیین‌نامه قبلی (قانون ۱۲ به ۱) گفت: این سازوکار عملاً امکان اسقاط بیش از ۲۰۰ هزار خودرو در سال را نمی‌داد، در حالی که هدف‌گذاری برنامه هفتم توسعه، رسیدن به رقم ۵۰۰ هزار دستگاه در سال است. محدودیت‌های عملیاتیِ گذشته اجازه نمی‌داد حتی با حداکثر توان تولیدی، به اهداف کلان دست یابیم.

برای رفع این موانع، وزارت صمت با همکاری وزارتخانه‌های کشور و نفت و سازمان حفاظت محیط‌زیست، اصلاحاتی را در آیین‌نامه پیشنهادی انجام داد که با تأیید کمیسیون‌های تخصصی دولت، مسیر را برای شتاب‌گیری نوسازی هموار کرده است. در حال حاضر ۱۸۰ مرکز اسقاط در کشور فعال هستند که نقش کلیدی در کاهش آلودگی هوا، مصرف سوخت و حوادث جاده‌ای ایفا می‌کنند.

علاوه بر بهبود شاخص‌های زیست‌محیطی، توسعه اسقاط خودرو فرسوده به رشد اقتصاد چرخشی نیز کمک می‌کند. بازیافت قطعات و مواد اولیه مانند ورق‌های فولادی، پلیمر و فلزاتی همچون مسِ موجود در این خودروها، می‌تواند بخشی از نیاز صنایع کشور را تأمین کرده و به چرخه تولید بازگرداند./مهر