به گزارش زیست آنلاین، هند با افتتاح این قطار به جمع کشورهای محدودی پیوست که فناوری قطارهای هیدروژنی را در بخش حمل‌ونقل ریلی آزمایش یا بهره‌برداری می‌کنند. این اقدام بخشی از سیاست کلان دهلی‌نو برای کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی و حرکت به سمت زیرساخت‌های کم‌کربن به شمار می‌رود.

این قطار 10 واگنی در مسیر 89 کیلومتری میان جیند و سونیپات در ایالت هاریانا تردد می‌کند و به سامانه پیشران پیل سوختی هیدروژنی با توان 1200 کیلووات مجهز است. مقام‌های هندی اعلام کرده‌اند این سامانه، قدرتمندترین سیستم هیدروژنی به‌کاررفته در یک قطار در جهان است.

قطارهای هیدروژنی با استفاده از پیل سوختی، برق مورد نیاز خود را از ترکیب هیدروژن و اکسیژن تولید می‌کنند و خروجی آن‌ها تنها آب و بخار است. به همین دلیل، این فناوری یکی از گزینه‌های مهم برای کاهش آلایندگی در حمل‌ونقل ریلی شناخته می‌شود.

نارندرا مودی، نخست‌وزیر هند، در مراسم آغاز به کار این قطار اعلام کرد که این پروژه نقطه عطفی در مسیر خوداتکایی هند و توسعه پایدار است. با این حال، مقام‌های ارشد راه‌آهن هند گفته‌اند با وجود توسعه این قطار در داخل کشور، برخی قطعات اصلی از جمله پیل‌های سوختی وارداتی هستند.

هم‌زمان با راه‌اندازی این پروژه، وزارت راه‌آهن هند بزرگ‌ترین مرکز ذخیره‌سازی و سوخت‌گیری هیدروژن ریلی این کشور را نیز در جیند افتتاح کرد. ظرفیت این مرکز حدود 3000 کیلوگرم اعلام شده و قرار است از عملیات قطارهای هیدروژنی پشتیبانی کند.

بر اساس اعلام مقام‌های هندی، این پروژه آزمایشی حدود 12 میلیون دلار هزینه داشته است. مسئولان راه‌آهن هند اذعان کرده‌اند که هزینه این طرح در مقایسه با خدمات ریلی متعارف بالاتر است، اما انتظار می‌رود با توسعه فناوری و گسترش استفاده از قطارهای هیدروژنی، هزینه‌ها در سال‌های آینده کاهش پیدا کند.

با این پروژه، هند در کنار کشورهایی مانند آلمان، ژاپن، چین و آمریکا قرار گرفته است که در زمینه آزمایش یا بهره‌برداری از قطارهای هیدروژنی فعالیت دارند. این تحول در حالی رخ می‌دهد که هند در سال‌های اخیر سرمایه‌گذاری گسترده‌ای برای ارتقای زیرساخت‌های ریلی، افزایش ایمنی و توسعه ظرفیت حمل‌ونقل انجام داده است.

داده‌های رسمی نشان می‌دهد شبکه راه‌آهن هند در سال گذشته 7.41 میلیارد مسافر و 1.67 میلیارد تن بار جابه‌جا کرده است؛ آماری که جایگاه این بخش را در اقتصاد و حمل‌ونقل این کشور به‌خوبی نشان می‌دهد.
هند همچنین در کنار توسعه قطارهای هیدروژنی، پروژه‌های مهم دیگری را نیز در حوزه حمل‌ونقل ریلی دنبال می‌کند. از جمله این طرح‌ها می‌توان به قطارهای بومی وانده بهارات با سرعت 180 کیلومتر در ساعت و ساخت نخستین خط ریلی پرسرعت این کشور با استفاده از فناوری شینکانسن ژاپن اشاره کرد. پیش‌بینی می‌شود نخستین بخش این خط سریع‌السیر که برای سرعت 320 کیلومتر در ساعت طراحی شده، در سال 2027 به بهره‌برداری برسد.

راه‌اندازی نخستین قطار هیدروژنی هند را می‌توان بخشی از تلاش این کشور برای پیوند توسعه زیرساخت، فناوری بومی و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در یکی از بزرگ‌ترین شبکه‌های ریلی جهان دانست./ایسنا