به گزارش زیست آنلاین، از «صنعت و بازار» در مقالهای که در مجله Power Source به چاپ رسید، گزارش شده که پایداری چرخهای و سرعتپذیری باتری LiNi۰.۵Mn۱.۵O۴/Li توسط این الکترولیت هیبریدی بهبود یافته است. تستهای ایمنی نشان دادند که باتری LiNi۰.۶Mn۰.۲Co۰.۲O۲/گرافیت همراه با الکترولیت هیبریدی ایمنی بسیار بیشتری از باتریهای رایج حاوی الکترولیت مایع دارد.
Al۲O۳ به عنوان یک پرکننده رایج در الکترولیتهای پلیمری استفاده میشود که پایداری الکتروشیمیایی و هدایت یونی نسبتاً بالایی دارد. از طرفی، به منظور غلبه بر مشکل تجمع ذرات و جدایی فازها، نانوذرات Al۲O۳-ST با ساختار شبه آلی کاربرد دارند.
برای ساخت این الکترولیت هیبریدی نسبتهای ۵% و ۱۰% وزنی از Al۲O۳-ST با الکترولیت تجاری LiPF۶ ۱ مولار در حلالهای EC:DMC (۳:۷) مخلوط شده و با عناوین SSE-۵ و SSE-۱۰ نامگذاری گردیدند.
تستهای الکتروشیمیایی نشان دادند که با استفاده از نانوذرات، کاهشی در بازده باتری ایجاد نمیشود و از طرفی ظرفیت دشارژ در جریانهای بالا (۲C و ۵C) بدست آمده و طول عمر بیشتری نیز حاصل میگردد.
بهبود کارایی باتری از طریق این الکترولیتهای هیبریدی ناشی از ۳ ویژگی اساسی است: اول، پایداری آندی الکترولیت هیبریدی محفوظ مانده و بنابراین از اکسیداسیون بیش از حد الکترولیت جلوگیری شده است. دوم، تعداد یون لیتیم بیشتری به دلیل برهمکنش آنیونها و نانوذرات Al۲O۳-ST حاصل میگردد که انتقال یون لیتیم را تسریع میکند. سوم، حضور سیلان و آلومینا باعث کاهش اشتعالپذیری و وقوع اتصال کوتاه در باتری شده و در نتیجه ایمنی باتری را بهبود میدهد./ منبع: انرژی امروز