رییس فراکسیون محیط زیست مجلس یازدهم گفت: سازمان برنامه و بودجه از سال ۹۷ یک ریال برای قانون هوای پاک اعتبار نداده است. از آنجا که انگیزه و اراده‌ای در محیط زیست برای رفع مشکل آلودگی هوا وجود ندارد در قانون برای اسقاط خودروهای فرسوده به ازای تولید خودروسازان بازنگری خواهیم کرد.

در حالی پلیس یکی از علل واژگونی اتوبوس خبرنگاران را «بی‌مبالاتی و قصور مسئولین هماهنگی سفر به علت عدم تامین وسیله نقلیه مناسب» اعلام کرده است که نماینده تام الاختیار دبیر کارگروه ملی و مجری طرح نجات دریاچه ارومیه می‌گوید: پلیس از دیدگاه کارشناسی خود مقصران این حادثه را اعلام کرده است ولی قاضی پرونده با بررسی تمامی گزارش‌ها و مصاحبه با افراد، نظر نهایی ...

یک استاد تمام دانشکده علوم زمین دانشگاه شهید بهشتی به تبیین چالش‌های موجود در زمینه محیط زیست و اولویت‌های دولت آینده در این حوزه پرداخت و گفت: ما نیازمند تقویت دیپلماسی محیط زیست در کشور هستیم. از سویی دیگر نباید رویکرد سیاسی به حوزه محیط زیست داشته باشیم.

آیین‌نامه جدید ماده ۸ قانون هوای پاک با موضوع سن فرسودگی وسایل نقلیه فرسوده و تعیین ملاک اسقاط، با پیشنهاد سازمان حفاظت محیط‌زیست و سایر دستگاه‌های ذیربط، در کمیسیون‌های هیئت دولت مورد بررسی قرار گرفت و به زودی ابلاغ خواهد شد.

مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با بیان اینکه هر سال در فصول سرد میزان آلودگی هوای پایتخت افزایش می‌یابد، گفت : در دسته‌بندی کلی متهم اصلی آلودگی هوای تهران، حمل و نقل است.

معاون مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست گفت: تاکنون هیچ اقدام جدی برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده انجام نشده است که این روند باید اصلاح شود.

معاون مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط‌زیست گفت: توسعه انرژی‌های نو راهی موثر برای بهبود کیفیت هوا است که بطور قطع با تخصیص عوارض آلایندگی صنایع کشور می‌توان به این هدف رسید.

مدیر واحد پیش‌بینی شرکت کنترل کیفیت گفت: سالانه حدود ۹۱ هزار تن ترکیبات آلی فرار در شهر تهران تولید می‌شود که ۷۸ درصد از آن ناشی از فعالیت خودروهاست و ۱۴ درصد دیگر در اثر تبخیر بنزین است.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران پیشنهاد داد حالا که سن فرسودگی خودرو ها ابطال شده، بنا بر نظر سازمان محیط زیست، تعداد دفعات مراجعه اینگونه خودروها به مراکز معاینه فنی افزایش یابد.